Stáří pneumatiky:

Stáří pneumatiky vyjadřuje tzv. DOT číslo pneumatiky, které se skládá ze čtyř čísel, z nichž první dvě označují týden, druhé dvě čísla pak rok výroby pneumatiky.

Například: DOT 4409 (44 = týden; 09 = rok výroby)

Výrobci pneumatik uskladňují svoje produkty v tmavých a suchých místnostech, tím si pneumatiky zachovávají dlouhodobou „čerstvost“ a v horizontu 2 let tak prakticky nepodléhají při skladování stárnutí.

Po uvedení pneumatik do provozu (jejich vystavení UV záření), je pak vlastníku vozidla doporučeno, používat pneumatiky do čtyř let od uvedení do provozu. V současné praxi se tedy můžeme setkat s provozem pneumatik, jejichž DOT číslo může obsahovat hodnotu xx03. V uvedeném příkladu se jedná o pneumatiku vyrobenou v roce 2003, jejíž funkční konec by měl při dodržení uvedených podmínek, nastat v roce 2009.

Pneumatiky jsou sezónním zbožím, a proto jejich výroba musí probíhat vždy v dostatečném předstihu tak, aby zboží bylo na pultech obchodníků před vypuknutím hlavní sezóny. Proto jsou zimní pneumatiky vyráběny v letních měsících (naopak letní v zimních měsících) a v předstihu distribuovány na sklady obchodníků.
Stárnutí pneumatik

Stárnutí pneumatik je dlouhodobý proces, ke kterému dochází v důsledku složitých fyzikálně chemických pochodů za přítomnosti kyslíku a ozónu. Negativně ovlivňuje provozní způsobilost plášťů.

Pneumatiky starší 10 let mohou být proto používány jen v případě, že byly již dříve provozovány normálním způsobem. V žádném případě by neměly být používány nejeté pláště po tuto dobu skladované.

Stárnutím trpí zejména pneumatiky používané na karavanech z důvodu déletrvajících provozních přestávek a tím i jednostranného zatížení. Tyto by měly být vyměňovány po 6, nejpozději 8 letech.

Náhradní pneumatiky speciální konstrukce starší 6 let nelze používat v běžném silničním provozu, ale jen v případě nutnosti na dojetí.

Země původu:

V dnešní době expanduje většina výrobců pneumatik do zemí, které dokáží nabídnout jak finančně výhodnější pracovní sílu, tak i úlevu na daňovém zatížení provozu firem. Proto se i výrobci prémiových značek začínají soustředit a přesouvat výrobu i do velmi vzdálených koutů světa (např. JAR, Turecko, apod.). Kvalitní výrobci pneumatik však dávají na svoje produkty stejnou garanci, bez ohledu na to, v jaké zemi byla pneumatika vyrobena. Technologie a jakost výroby je sejná – nezáleží na místě, kde výrobní továrna sídlí. Z tohoto důvodu neřeší výrobce při importu zboží do ČR skutečnost, v jaké zemi byla pneumatika vyrobena.

Příklady výrobních linek předních světových výrobců:

* Michelin – (19 továren) Jižní a Severní Amerika, Asie (Thajsko, Filipíny, Japonsko, Čína), Evropa (Francie, Německo, Itálie, Polsko, Maďarsko) apod.
* Pirelli – (25 továren) Itálie, Brazílie, Velká Británie, Německo, Turecko, Rumunsko, Argentina, Čína, Egypt, Španělsko, Spojené státy, Venezuela…
* GoodYear – Lucembursko, Francie, Polsko, Slovinsko, Německo, Holandsko.
* Barum – Česká republika, Rumunsko.